Nota de pesar

El Club Niva Ecuador, consternado por el sensible fallecimiento de la señora Beatriz Rubio Arteaga de Vaca, expresa su más sentida nota de pesar a todos sus familiares y seres queridos, en especial a sus hijos, nuestros entrañables amigos, Gustavo y Eduardo, y eleva sus oraciones para que el Todopoderoso brinde paz y resignación a sus deudos.

Paz en su tumba.

Feliz 3er. Aniversario Club Niva del Perú!!

Estimados Hermanos Peruanos:

Felicitaciones queridos hermanos por su tercer aniversario y por el gran nùmero de niveros que se han unido en el Perú.
Reciban un fuerte abrazo de todos los que conformamos el CLUB NIVA 4x4 ECUADOR, esprando que cada día sean más y podamos unirnos en toda américa bajo la bandera universal de LADA NIVA.
Sigan adelante ,apoyando la formaciòn de una gran hermandad latinoamericana.

Un Fuerte Abrazo Nivero


LA DIRECTIVA

CLUB NIVA 4X4 ECUADOR

Desde Perú

Buenos Dias,

Un fraterno saludo para nuestro gran amigo Oswaldo GomezJurado y su esposa a quienes tuvimos en Lima el mes pasado, y a través de ellos nuestro saludo a toda la comunidad Niva de Ecuador.

Niva Perú está de aniversario en este mes de octubre el dia 8, cumplimos 3 años y los invita a visitarnos cuando uds deseen,

Compartimos con Uds, niveros, nuestro brindis

Leonardo Therpin Albarracín
NIVAPERU.COM

SALAYAMBO SEPTIEMBRE 2009

El lugar de reunión sería en la gasolinera Movil después de Tambillo. Nos esperaban Eduardo y Luis Miguel y además Luis y su hijo, Cristian y Alejandro (EL BARMAN, que hace su aparición a los tiempos), Carlos Galárraga en solitario y José con Alvaro encargado de la navegación.

Nos demoramos por la instalación de la radio de 11 mts y acomodando todo el equipo especial que se necesitaba para esta nueva aventura del Club Niva 4x4 Ecuador.
La partida fue tipo 08h00 de la mañana del sábado 19 de septiembre de 2009. El viaje, vía Latacunga no tuvo sobresaltos, todo normal y buen clima.

Al llegar al desvío para Saquisilí Cristian, Alejandro, José y Alvaro se adelantaron a comprar la leña necesaria para la fogata de la noche. Mientras que la otra mitad del grupo siguió y nos esperó en la gasolinera Tripetrol de la Latacunga, lugar de repostaje para continuar la travesía a la Laguna de Salayambo.

Ahora no perdimos el rumbo. Dicen que la práctica hace al maestro y ya hemos tenido tiempo de estudiar los manuales de navegación con GPS. Pero lo más importante no hubo la distracción del manejo del vehículo y la operación de la radio.

Desde Latacunga no se podía ver las montañas de los páramos objeto del viaje, pues estaban cubiertas por una densa neblina. Lo que nos daba un buen augurio para una travesía con muchas emociones y llenas de retos. Pero resultó que, ni lo uno, ni lo otro. El páramo seco, tan seco que desde la Locoa tuvimos polvo hasta llegar al la Laguna de Salayambo.

Mientras recorríamos el camino, sólo envidiábamos la aventura del año anterior. Cristian y Alejandro, nos preguntaban, ¿Qué? ¿Qué será de un lodito?, A lo que nos tocó contestar que se conformen con el polvito que levantaban los NIVA.

No tuvimos dificultades para avanzar, y los 25 Km que hace un año nos tomó aproximadamente 7 horas de travesía, ahora, apenas nos tomó unas 2 horas, y eso tomando en cuenta todas las paradas técnicas, fotográficas y etc.)

A pesar que, no había llovido en algún tiempo, los páramos estaban algo verdes. Avanzamos con bastante cautela recordando el espectacular paseo del año anterior junto a los amigos de Club Cerros del Azuay, y comentando lo cambiado que es la ruta sin los ingredientes principales mucha agua y lodo.

Cuando por fin habíamos llegado al lugar del hueco que se debería bautizarlo con el nombre de Carlos Galárraga por la espectacular maniobra y por consiguiente atasco del NIVA verde (año anterior), perdimos todas las esperanzas de poder jugar con los autos en el lodo, pues ni la subida posterior al puente, que según la revista Terreno Extremo, que es el lugar de calzar cadenas en los autos y luego el pantano; nada era igual...... Todo estaba tan seco que lo único que se levantaba era polvo una vez más.

Minutos después habíamos llegado a la Laguna de Salayambo, lugar en donde por puro despecho nos toco hacer unas pequeñas pruebas de cómo atascarse en un lodillo junto a esta. Jugamos un poco y luego levantamos el campamento.


Un frugal almuerzo, mientras los hijos de Eduardo y Luis jugaban a nuestro alrededor.
Cuando ya pasaba de las 17h00 la ilusión de un regreso difícil por la llovizna que se hizo presente en la tarde noche del día sábado, nos dejó un mal sabor de boca, pues no fue más que una pequeña garúa y en pocos minutos desapareció, pero que compensación nos dejó un anochecer espectacular y nos permitió ver un cielo completamente despejado y salpicado de estrellas y luceros, que pocas veces podemos apreciarlos por las luces de la ciudades. Eso si nos atacó un despiadado y helado viento desde el oriente, bastante fuerte, muy, pero muy frío.

La fogata nos calentó desde las 19h00. Decidimos ir a dormir temprano, con la esperanza que el tiempo empeore, me refiero a la lluvia. Lo que empeoró fue las ráfagas de viento que aumentaron durante la madrugada. Algunos no pudieron dormir por el ruido. Esos son los gajes del oficio.

La noche transcurrió sin contratiempos.
A la mañana siguiente luego del desayuno, levantamos el campamento y nos dirigimos hacia Latacunga, en donde almorzamos y enseguida tomamos rumbo conocido hacia Quito.

En el viaje de regreso, uno de nuestros estimados compañeros del volante, un verdadero asesino, chofer profesional, un irresponsable, imprudente, haciendo gala de sus mejores dotes de asesino del volante, se nos cruzó como solo, esta clase de irresponsables lo saben hacer, obligando a mi piloto a evitar la embestida. Por suerte no fue más que un buen susto. Para variar, cuando alguien necesita a un policía, ni en la carretera y peor en el peaje. Brillaban por la ausencia.

Y, llegó el momento de la despedida, paramos antes de Tambillo, unas fotos más para el archivo gráfico, y un momento después todos a su destino final a casita a descansar.



Alvaro Izurieta Cassola.

Sustitutos de cadena

Amigos,

Considerando que la ruta del próximo fin de semana es un poco extrema, y con la experiencia de la ida allá con nuestros amigos cuencanos creo que es necesario que todos los participantes de este paseo tengan cadenas o cabos para las ruedas posteriores para mejorar la tracción, los cabos son una solución económica y que puede ayudar a sobrepasar el lodo que acompaña esta ruta, para lo que adjunto un archivo de cómo instalar, presupuesto y materiales.

Gracias.

Eduardo Díaz

MATERIALES POR LLANTA
(solo se puede colocar en las posteriores, en las delanteras las
mordazas no permiten poner los cabos)
- 5mtrs de cabo fortex ¾” precio total: $ 5.04 + IVA
- 2 grilletes p/cable 5/8” precio total: $ 2.85 + IVA, recuerden que esto es por cada llanta.

Bitácora de la travesía nocturna a Cielo Verde

Siendo las 17 horas en punto de la fecha señalada, los dos primeros y puntuales aventureros nos encontramos en el punto establecido en la última reunión correspondiente al mes de agosto del 2009 Aquiles y quien relata la travesía, que fuimos en solitario ; en el lapso de 15 minutos llagaron casi al unísono Jorge Oviedo con su esposa Tatiana y sus tres hijas, Charlie Vásquez con Gaby y Nicolás su sobrino
Carlitos Galárraga y su esposa Sonia y por último Mauricio Cepeda con Viviana y Mateo.

Luego de una espera de 15 minutos, a ver si alguien más llagaba ya que no sabíamos
quien más quería ir, porque no hubo confirmación previa de asistencia o inasistencia en el Internet por parte de algunos miembros del club , decidimos comenzar la travesía nocturna programada.

En esta ocasión fui el líder y Aquiles cerraba la caravana Llegamos a la consabida cancha cerca de coronar la cuesta para una sesión de fotos y videos que fue la primera por cierto. Reanudamos la marcha y a pocos kilómetros de allí ya bajando a Nono Jorge reporta por la radio que el vehiculo de Mauricio tenía zafado el amortiguador posterior derecho, la base inferior se había roto. Luego de ser retirado continuamos la marcha hacia nuestro destino.

Neblina y polvo nos acompañaron hasta Nono donde ya la noche se hizo presente obligándonos a usar las luces de nuestros vehículos Sin ningún inconveniente llegamos a Tandayapa donde al compás de la música de un equipo de sonido casero brindamos unos sorbos de Vodka para el susto según decir de la Gaby - no se de que se asustó -

Cuando llegamos a Nanegalito unas empanadas de viento y unos refrescos amenizaron una corta tertulia acerca de la ruta a tomar. Decidí que seria la más conocida es decir por el Chontal. Al tomar el respectivo desvío entramos a una vía de 3ª orden más o menos bien lastrada con mucho polvo en su piso , por eso debimos separarnos un poco cada uno de los autos , para tener una visibilidad adecuada y no respirar mucho polvo.

Pero a pesar de todo las maquinas imprimían velocidades superiores a los 60 Km/h utilizando el dual y hasta la doble para evitar derrapes peligrosos.

Pasamos por Urcopamba que estaba en fiesta, llegamos al Chontal en donde también se divertían y luego de una hora más, a eso de las 23 : 15 minutos y sin ningún inconveniente, arribamos al Cielo Verde envueltos en una tenue neblina pero con un clima bastante agradable

De inmediato en el parque central que más bien es una cancha de fútbol en una de sus esquinas armamos el campamento de una manera rápida y ordenada (parece que ya tenemos experiencia en aquello) y luego la tertulia oficial larga, prolongada y muy amena por cierto acompañados de unas copita adicionales de buen Vodka ,y además de una sopa y un seco preparado muy hábilmente por Sonia que a los que comimos nos cayó de perlas.

Después de un par de horas, el sueño y el cansancio hicieron presa de nuestros cuerpos
Y a dormir se ha dicho.
Al siguiente día, con las fuerzas recuperadas, y luego del desayuno tomamos la ruta hacia Santa Rosa del Mandariacu un caserío a 7 Km de Cielo Verde por una ruta de 4ª orden en mal estado relativamente seca . lo que nos llevó alrededor de 1 hora a la ida y 45 minutos al regreso pues las zanjas, huecos, canjilones profundos y montículos hicieron trabajar mucho a las suspensiones de los Nivas



Ya al medio día decidimos ir al vado muy hermoso por cierto del río Mandariacu que se encuentra muy cerca de Cielo Verde donde casi todos los expedicionarios nos dimos un delicioso chapuzón en sus frías aguas, pues el sol no nos acompaño como queríamos . Luego el merecido almuerzo previamente contratado en una de las casas del lugar ; Caldo de gallina criolla y seco de pollo con Chimborazo de arroz y unas cuantas cervezas heladas que desde luego nos cayeron como del cielo ( VERDE en este caso )

Luego de tan opíparo banquete preparar el regreso. A las 14: 30 tomamos el camino del retorno hasta el Magdalena Bajo para desviarnos por la otra ruta y pasar el puente colgante o de los sustos, donde el Charlie se dio gusto filmando a cada uno de los Nivas. Y así comenzó el ascenso con un poco de polvo y algo de lodo, a pesar del verano.

Pasamos por algunos cruces hasta llegar a un punto llamado Anope desde donde nos desviamos hacia Pacto pasando antes por El Paraíso (todos estos pontos fueron ingresados a los G P Ss gracias a Carlos Galárraga).

Unos exquisitos helados de crema en Pacto. Pasó a la punta Aquiles, yo tome la cola
Y rumbo a Quito por la Vía Pavimentada que desde Nanegalito tenía un trafico muy pesado. A unos 15 Km de Calacalì el auto de Mauricio Cepeda sufre un desperfecto que le impedía desarrollar su velocidad normal por lo que continuó con una marcha lenta desplegado a la derecha de la carretera y con luces intermitentes , atrás de el y hasta llegar a Quito le seguimos en las mismas condiciones Carlos Galárraga y yo.

Mientras tanto el resto de aventureros se había adelantado bastante. Ya el la Mitad del mundo pudimos hacer contacto telefónico con Charlie y contarle lo ocurrido pero ellos ya estaban muy adelante así que por ese medio nos despedimos.

Y así con mucho éxito concluyó la travesía Nª 8 correspondiente al mes de agosto del 2009


Un fuerte Abrazo NIVERO


Oswaldo Gomezjurado B

Mas fotos de la travesía en www.niva.mifotoblog.com

Puntos GPS hacia Cielo Verde

Estimados Compañeros Nivistas:

A continuacion detallo los puntos marcados en la travesia a cielo verde el 15 de Agosto del 2009.

PUNTO	ALTITUD	LOCALIZACION GEOGRAFICA
CIELO VERDE	608 msnm	N 00º13'25,5''
		WO 78º54'06,4''
PUENTE COLGANTE	622 msnm	N 00º14'33,6''
		WO 78º46'39,3''
Y PACHIJAL PACTO	797 msnm	N 00º12'13,4''
		WO 78º47'33,3''
ANOPE	1197 msnm	N 00º12'13,4''
		WO 78º47'12,6''
PARAISO	1445 msnm	N 00º10'41,5''
		WO 78º46'36,3''
PACTO	1143 msnm	N 00º08'30,5''
		WO 78º46'00,8''
DESVIO CARRETERA CALACALI-LOS BANCOS	1765 msnm	N 00º03'59,4''
		WO 78º41'31,0''
BOMBA DE GASOLINA ULTIMA PARADA	1749 msnm	N 00º04'21,4''
		WO 78º41'33,3''

SALUDOS CORDIALES

Charlie Galarraga.
Mas fotos de la travesía en www.niva.mifotoblog.com

El Niva de Putin

Vladímir Putin antes de sus conversaciones con el primer ministro de Turquía, Recep Tayyip Erdogan, mostró a periodistas su auto “Niva” que compró hace un mes.

Putin confesó que le encanta el auto, a pesar de haber recorrido sólo 300 metros en él. El auto fue entregado al primer ministro en Sochi la semana pasada. El cuenta kilómetros del auto marca un poco más de 270 kilómetros.Vladimir Putin confesó haber comprado el auto “también” para ir de pesca sin especificar el precio que pagó.

“Este auto no ha sido hecho especialmente para mí. Es un auto de fabricación estándar”, destacó el primer ministro. Según el primer ministro, el auto es adecuado para las rubias amantes de los autos.

Cuando los presidentes de EEUU y Francia, George Bush y Nicolas Sarkozy, estuvieron en Rusia, Putin los paseó en su auto.

Cuál modelito te gusta??

Les presentamos una original encuesta: Estos son los modelos NIVA disponibles en Alemania (www.lada.de). Con cuál de ellos te quedarías???

Travesia a San Marcos y al Cayambe

Van dos o tres carros, nos dijeron cuando, tras muchos paseos perdidos por culpa de nuestro trabajo, pudimos confirmar nuestra asistencia a la última travesía nivera: el coloso Cayambe. Sorpresa nuestra cuando al llegar al punto de encuentro, en la Petrocomercial de Oyacoto, nos contaron que llegaban algunos carros más. Salimos siete carros a las 17h30 aproximadamente: Oswaldo y Gustavo, a la cabeza; José en solitario; Hernán con su familia (nos acompañó por primera vez); Víctor Hugo y su familia; Aquiles, una vez más en solitario; Edison, Carmita y sus dos hijos; y, nosotros cuatro (Jorge, Samy, Ale y Tati), cerrando la caravana. Rumbo a la Laguna de San Marcos donde acamparíamos. Esta sería la primera travesía de nuestro nuevo Niva, un multipunto rojo 2004 recién recuperado de un encuentro cercano con un Audi A4.

Un poco de tráfico por el sector de Guayllabamba, como es normal, hasta que llegamos a Cayambe. La tarde se iba despidiendo mientras nuestros compañeros de travesía conseguían leña para la fogata de la noche, que por cierto, la cargaron los nuevos compañeros del club. Todos en marcha hacia San Marcos mientras la noche ya obligaba a prender las luces de nuestros torpederos rusos. En la Panamericana tomamos el desvío hacia Ayora para luego dirigirnos hacia Olmedo, después hacia la Chimba y de ahí a San Marcos. La memoria de nuestro guía lo hizo confundir el camino: una que otra perdida, una que otra vuelta hasta que al fin dimos con la laguna. Una mala noticia: nos ganaron el campamento, está lleno de carros. A buscar un sitio aledaño donde podamos instalarnos cuando corrían ya las diez de la noche. Conseguimos el espacio: ubicar los carros, prender las luces y empezar a armar el campamento. Todos listos y relajados para un cafecito y la infaltable botellita de licor al calor de la fogata. Uno que otro inconveniente con los colchones de aire, pero nada que nos quite el gusto de ver salir a la luna al oeste del celoso Cayambe que extrañamente se nos mostraba en todo su esplendor.

Al día siguiente, luego de una fría noche y madrugada, a levantarse para llegar a nuestro destino final: el refugio del Cayambe. Un cafecito con sánduche, una sesión de fotos, una calentadita más en la fogata que terminaba ya de apagarse, y en marcha. Debíamos pasar por la laguna de San Marcos a la que no pudimos llegar la noche anterior; hermosa y en calma nos esperaba esta laguna donde varios patos se veían nadando mientras un bote flotaba a lo lejos. Fotos, un pequeño 4 x 4 al filo de la laguna y rumbo al pueblo de Cayambe, donde se nos unirían dos autos más: Cristian con Lorena y Charlie en solitario.

De salida, el Niva presidencial sufrió un pequeño problema en el ajuste de la mordaza delantera de frenos. Nuestro mecánico oficial, presto y atento improvisó un genial arreglo. Más tarde, en el pueblo encontrarían al perno apropiado para darle solución definitiva a este problema.

De subida al refugio, tuvimos que sortear desfiles, músicos y comparsas: Cayambe estaba de fiesta. Luego de un pequeño desvío mal tomado por falta de señalización, continuamos hacia el refugio Ruales- Oleas-Berge. En el sendero de subida, algunos autos al filo del camino daban cuenta del duro pedregal anterior al refugio. Solo nuestros tanques rusos seguían agarrándose de las piedras y trepando a los 4600 msnm, frente al asombro de los caminantes. Es la máxima altura a la que hemos llegado. Pisamos nieve, caminamos un rato, tomamos un chocolatito y un poco de vodka. A una de mis nuevas acompañantes le cogió la altura, otra se decidió a terminar un muñeco de nieve trunco que halló al lado del refugio, luego se divirtió deslizándose sobre la nieve con la moqueta del carro de Carmita, todo esto junto a Diego, un joven y simpático nuevo amigo del club.

Como si fuera poco todo esto, el Cayambe además nos dejó ver a cuatro cóndores en pleno vuelo. Lógicamente las fotos no faltaron, tampoco la emoción de disfrutar el país que tenemos y la alegría de compartir junto a nuestros compañeros.

De regreso a la ciudad de Cayambe, para encaminarnos a un justo, anhelado y merecido almuerzo, Edison no desaprovechó la ocasión para enseñarnos cómo es que se debe tomar el ron, la medida justa para el aperitivo de unas riquísimas truchas de la región. Luego en marcha de regreso hacia Quito. Un último abrazo en Carapungo, antes de tomar la nueva oriental y llegar a nuestras casas, un poco cansados, pero totalmente satisfechos y, en mi caso, muy feliz de haber podido contar con mis hijas mayores y mi guapa mujer en este paseo especial de verano.

Un abrazo a todos,

Jorge Oviedo

Mas fotos en nuestra galeria

Travesia a CieloVerde

La travesía se inicia el día sábado 27 de Junio del 2009, siendo la 06:00 horas en el sitio de encuentro, bomba de gasolina ubicada en el inicio de la Av. Manuel Córdova Galarza , llega Víctor Hugo Arteaga en su niva, luego Edison y su familia, a las 07:30 horas llega a la bomba como un enviado del altísimo Aquiles, para informarnos que Oswaldo había emprendido la ruta por la vía ecológica , entonces decidimos salir al encuentro en la vía Calacalí la Independencia .

Llegamos a Nanegalito y efectivamente Oswaldo ya estaba conversando con Aquiles quien desafortunadamente saboreo parcialmente el néctar dulce de la aventura que se avecinaba, seguidamente Aquiles partió para un compromiso personal contraído con anterioridad, es decir nos despedimos observando aflicción en su rostro, esto lo afirmo porque por mucho tiempo no ha faltado a una sola travesía, bien por él y por nosotros también desde luego.

Partimos de Nanegalito a las 9:30 horas hacia Cielo Verde tres autos Niva, Oswaldo y su hermano Gustavo; postulante Victor Hugo Arteaga y sobrino Diego; Edison y Flia. Carmita, Yaroslav, Gaby y Carla.

Oswaldo para el inicio de la travesía tenía datos trasmitidos por amigos, sobre el camino y sitios a pasar, nos comento que se ingresa por la población de Gualea, se llega a Chontal y se toma la vía al destino final, es decir ingresar a la vía que conduce al poblado de Rio verde y por último a Cielo Verde, sitio donde se acaba la carretera compuesta de lastre rasanteado y de circulación agradable; desde la entrada de la vía principal empezamos a bajar de nivel por una vía asfaltada con ciertos problemas de baches, recorridos 8 Km , observamos un rótulo que decía a Chontal y tomamos por ahí camino lastrado, rasanteado recientemente con maquinaria pesada, se percibe una preocupación de los organismos seccionales, en el trayecto cruzamos puentes de madera hormigón, lechos de riachuelos pequeños badeo, en conclusión recorrimos una ecoruta, paralela al cauce del río Guayllabamba,luego de recorrer la vìa y pasar por los poblados de Chontal,Rio Verde,La Magdalena llegamos a Cielo Verde, en donde se acabó la carretera dejando atrás 50 kilòmetros, empleando 3 y media horas de camino sin complicaciones.

Cielo Verde es un poblado pintoresco, zona ganadera y lechera con vegetación propia de costa ubicada en los 600 msnm, con pintorescos pambiles altos y solitarios, sembrios de caña guadua,platanales y frutas del tròpico.

En Cielo Verde pudimos observar una vìa abierta recientemente, configurada en el terreno del lugar, se tratada de la famosa arcilla, terreno húmedo y resbaloso,decidimos ascender una cuesta con bastante gradiente, avanzamos aproximadamente 1 Km, con dificultades,subió hasta un lodasal sabroso primero Oswaldo y se quedo atrapado, nos dimos cuenta la capacidad absorbente del lodo, Yaroslav ayudò a jalar con la eslinga para que salga el tanque ruso, esta vez no fue tractor ruso, los carros quedaron impregnados de barro como le gusta a Edurado Dìaz, para que crean, se evidencie que estuvimos en la travesía.A las 13:30 horas fuimos al rio Manduriaca ,donde existe un (vado) una piscina natural preciosa de agua cristalina,pura descendiente de la montaña hubo baño refrescante, purificándonos por el elemento vital agua y también tertulias amenizada por el espìritu de unas cañas. A las 15:30 en el corazón del pueblo en la cancha principal de futbol, con un césped interesante plantamos nuestras carpas para pernoctar y pedimos nos preparen comida de campo del lugar a las 18:30 horas estuvimos merendando, de donde salimos satisfechos en cuanto a comida. En el sitio llamado la Magdalena Baja , existe molienda de caña y los colonos preparan y comercializan un licor que llamado “de las peñas” macerado con frutas del lugar como arazha, naranja , limón; una persona del lugar como gesto de hospitalidad nos regalo una botella pequeña que la supimos degustar. A las 22:00 horas en honor al cansancio del dìa nos retiramos a descansar, en una noche fresca y seca; como en estas zonas tropicales no falta la hormiga, fuimos picados en sitios estratégicos recibiendo un recuerdo de la zona, asì pudimos recordar Misahualli en donde nos sucedió lo mismo.

El dìa domingo rayando el dìa a las 06:00 el trinar de las aves propias del lugar, como las bandadas de loras hicieron presencia despertándonos, a las 09:00 horas fuimos nuevamente al rìo a tomar un baño, empezaba un dìa caluroso y bañarse era imperioso. En las conversaciones con los pobladores del lugar nos supieron indicar, que cruzando un puente colgante sòlo para vehículos livianos por cierto muy angosto, podíamos salir al kilòmetro 104 de la vìa principal Calacalì- La Independencia;a a las 12:00 horas iniciamos el retorno por el otro lado del riò Guayllababmba,camino lastrado ecoruta en buen estado y ascendimos hasta los 1400 msnm, pasando por los poblados de Anupo, Paraiso y llegamos a la “ Y “ de donde se puede ir a Pacto muy cerca o al 104 por el poblado la Delicia ,quisimos llegar a Pedro Vicente Maldonado a almorza, hasta aquí recorrimos aproximadamente 35 kilòmetros y tomamos el camino del 104 recorrido nuevamente por ecoruta 35 kilòmetros mas y llegamos al Pachijal, descendiendo por otra ocasión a los 700 msnm, es decir recorrimos la ruta de regreso desde Mashpi a Pacto realizada en una travesía de años anteriores, luego de rodar 17 kilómetros, salimos al tal 104 y nos dirigimos a los Bancos en donde almorzamos, llegando a las 15:00 horas,pudimos disfrutar de paisajes paradisiacos de montañas, cordillera,vegetación,cultivos que te quedan en la retina y recuerdos para contar; enseguida emprendimos el regreso a la ciudad complicada y estresante que es nuestra capital.

Saludos compañeros Nivistas.
Edison y flia.

PUNTOS GPS PARA LLEVAR A CIELO VERDE. PUNTOS TOMADOS CON GARMIN GPSMAP 60CSx

Los puntos son tomados desde El Chontal hasta Los Bancos

El Chontal 27-JUN-09 10:05:29 N0 14.244 W78 45.017 638 m

Primera Y Izq 27-JUN-09 10:37:04 N0 14.417 W78 45.409 656 m

Magdalena Bajo 27-JUN-09 10:44:01 N0 14.503 W78 47.056 620 m

Segunda Y Izquierda 27-JUN-09 10:52:44 N0 14.321 W78 49.181 699 m

Puent Rio Verde 27-JUN-09 10:58:45 N0 14.435 W78 50.372 544 m

Cielo Verde 27-JUN-09 11:20:26 N0 13.377 W78 54.093 597 m

Tienda Cielo Verde 27-JUN-09 11:43:44 N0 13.412 W78 54.074 602 m

Puente Guayllabamba 28-JUN-09 11:48:27 N0 14.583 W78 46.695 622 m Y Izq Pacto 28-JUN-09 12:10:05 N0 13.586 W78 47.593 795 m

Barrio Rio Anope 28-JUN-09 12:24:42 N0 12.198 W78 47.240 1182 m El Paraiso 28-JUN-09 12:46:25 N0 10.640 W78 46.594 1415 m Y Tanques de Agua 28-JUN-09 13:07:29 N0 08.582 W78 45.833 1215 m La Delicia 28-JUN-09 13:11:29 S0 09.502 W78 28.400 2760 m

Guayabilla 28-JUN-09 14:02:23 N0 12.290 W78 54.992 707 m

Pachijal 28-JUN-09 14:22:58 N0 09.596 W78 56.165 544 m

Y Pachijal 28-JUN-09 14:28:24 N0 09.811 W78 56.331 542 m

Via Principal km 104 28-JUN-09 14:54:04 N0 04.317 W78 57.683 837 m

Los Bancos 28-JUN-09 15:19:48 N0 01.766 W78 54.078 1048 m

Muertepungo

Esto fue hace un par de meses, un viaje inesperado a la laguna de muertepungo. Paramos en el páramo, vimos tremenda explanada llena de agua y no pudimos resistir la tentación de hace el cruce.

Alvaro Izurieta

LAGUNA DE PARCA COCHA

Los integrantes de la expedición: Oswaldo y Silvana, Aquiles y Jenny, Edison, Carmita y Yaroslav y por último Alvaro y Araceli.

Luego de haber esperado a que los últimos integrantes del grupo llegaren al sitio de reunión y después de llenar los tanques de combustibles de los vehículos, partimos desde la gasolinera Puma del Valle de los Chillos, a la que sería la primera parada del día, comprar la leña para la fogata de la tarde-noche. Lo siguiente, paramos para comprar los premisos en Pintag, luego al camino. Para nuestra suerte nos topamos con un volquete que llevaba material pétreo para arreglar la vía a Muertepungo.

La primera decepción, no había llovido en los últimos días, el camino muy polvoriento y con la demora del volquete adelante. Por suerte el conductor nos dejó pasar apenas tuvo la oportunidad.


Fotos y anotaciones para la bitácora y algunos, sus respectivos refrigerios, pues había gente que no chistaba palabra en la ruta. Lo que averiguamos después es que trataban de darle fin al precioso cargamento, una bolsa del tamaño que se usa para basura, la misma que estuvo llena de canguil.


Nos encontramos que la gente del sector arreglaba la vía y parecía pavimento, más el trabajo de instalar las militares, para no más de tragar polvo.

Al Llegar a la explanada, que en muchas ocasiones resulta una laguna, ahora todo casi seco. Las respectivas fotos y manos a la obra, cruzar la puerta de la ladera y seguir el serpenteante camino al páramo de la laguna de Parca cocha.

El camino, seco como estaba, no representó un reto muy difícil, sólo el polvo molestó al principio. En todo caso, para otra ocasión será.

Las cuestas cuentan con una buena gradiente. Engranada la primera o segunda, según el caso avanzamos hacia nuestro objetivo. Próximos a llegar al páramo el camino ya no era recomendable por estrecho, y nos tocó recorrer las huellas que estaban a un costado, pues la paredes hacían que corramos el riesgo de raspar la pintura del Niva.

Entonces, el primer atasco del día, el ángulo de entrada fue el equivocado y tuvimos que corregir la forma de acceder a dicho punto. Los tres primeros Nivas corrigieron la trayectoria y pasaron...... Pero nuestro amigo Yaroslav, haciendo uso de una mejor perspectiva pasó al primer intento.

Zigzagueando por la ruta polvorienta llegamos a otro punto en el que las huellas recorrían un camino alterno. No hubo problemas para los Nivas equipados con las militares, pero para el ratoncito vengador de Edison y compañía, resultó un poquito alto razón por la que quedó en balance lateral, que con un poco de ingenio y pereza para no utilizar el winche, pudimos sacarle del aprieto.

Todo bien hasta que encontramos pequeños charcos, que para entonces ya nos parecían la laguna, solo que tenía bastante lodo. Para ponerle emoción al asunto intenté pasar por unos de estos charcos, y que creen, el Niva se quedo atrancado de tal manera que necesitó ayuda y una eslinga para sacarlo del aprieto.

Este camino necesita mucha técnica cuando está lodoso por tener una dificultad superlativa para llegar a la laguna y la paciencia de Job cuando está seco, por el polvo.

La ruta continuaba sin mayor contratiempo, pero de nuevo una mala apreciación del terreno hizo que mi Niva se quede de nuevo atrancado en la mitad de un hueco, esta vez encajado o mejor dicho empanzado y sin posibilidad de salir, sino con ayuda.

Pocos metros más adelante........ la recompensa, la laguna de Parca cocha, la que estuvo visitada por una manada de toros y vacas bravas, que a la final hicieron a más de uno pasar un buen susto. Nuestro amigo Aquiles comedidamente e interrumpiendo su almuerzo intentó desanimar al ganado, de pasar por medio campamento. A la final no lo logró y siguieron su camino, por un costado.

El campamento como pocas veces ha estado armado y listo en tan pocos minutos, es decir antes de las 17h00 y en esta ocasión a una altura de 4.400 msnm, que por mucho ha sido el lugar más alto que hemos instalado nuestro vivac, pero contamos con ventarrones de glaciales proporciones provenientes del oriente.

La fogata una de las que más rápido se ha encendido en la cordillera oriental. Pero una de las que más tiempo ha demorado en calentarnos, por una sencilla razón, falta del tradicional vodkita.

La sopita levanta muertos, como ya es costumbre, la charla amena, y sobre todo compartir con los amigos hizo de la noche el mejor evento del día. Y además la prueba de fuego para nuestro juguete nuevo, una herramienta multipropósito compuesto de arrancador, acumulador, compresor, cargador de celulares, fuente de energía.

Por cierto, hay que recomendarle al señor tesorero que compre un foco ahorrador del gobierno nacional o unos focos led, para que la luz dure un ratitico más.
Nos dio unas horas de luz artificial, pero luego sólo nos bastó la luz de la luna y de la fogata.

A pesar de ser un paseo corto, por la cuasidificultad del camino todos fuimos a dormir temprano, con la esperanza que al siguiente día nos de la emoción de un camino lodoso para la bajada. En vez de eso tuvimos una de las noches más frías, pues las carpas y los autos amanecieron con escarcha de la madrugada. Por cierto muy frío el despertar.


Para el regreso no hubo contratiempos y antes de los pensado estuvimos de regreso en el Valle de los Chillos, y así, decidimos ir a degustar unos hornados donde Dieguito, luego de lo que, como dijo Mikey Mouse, cada cual para su house.











Alvaro Izurieta Cassola

Redacción Siete Días

¿Qué hacen decenas de ingenieros, profesores, deportistas, doctores, guardias de seguridad, payasos... en caravana a Yahuarcocha? Si todos tienen un ‘Pichirilo’, un Mini Austin, un Niva... sin duda les une un club.

El club Niva (izq.) defiende al carro como u clásico con más de 30 años. El Club Mini y otros hacen paseos.

Los carros con diseños poco comunes se han convertido en un pretexto para el encuentro. En Quito existen clubes que se reúnen cada semana, intercambian ideas sobre su coche, se prestan repuestos, van de paseo.

No en vano Juan Proaño, del Catsoclub, dice que “las reuniones son para la gente y muchas veces los carros se quedan parqueados”. Este grupo tiene cinco años y fue fundado por cuatro personas, de las cuales solo Diego Uscátegui pertenece todavía.

Los 25 ‘catsos’ del club han ido a Riobamba, Ambato, Baños, Cotopaxi, a la Playa y la gente de Quito los ha visto pasearse por El Panecillo, la Mitad del Mundo...

Enlaces y clubes
La Web del Catsoclub es www.catsoclub.org. Se reúnen los martes y jueves de cada semana. Cualquier persona puede unirse.
La página del club Niva es www.clubnivaecuador.com. Ellos viajan una vez al mes. Para comunicarse con ellos escribir a clubnivaecuador@yahoo.com
El club de Autos Antiguos está ubicado en el Centro Comercial Galería, local 64.

Lo bueno, dice Proaño, es que siempre te ayudan cuando estás en problemas con tu ‘vocho’. Incluso tienen clases de primeros auxilios para ‘pichis’. Cada carro tiene su nombre: El Horacio, El Carolo Sebastián, El Cólera, La Naranja Mecánica. Solo hay dos mujeres dentro del Catsoclub: Paulina Herrera y Belén Reyes.

Ellos se reúnen en la tribuna de los Shyris, igual que el Clubmini, que tiene cuatro años y 28 socios. Iván Cepeda dice que además de los viajes han participado en desfiles en diferentes ciudades. Para él, “el mini es como un juguete caro”, lo ha cuidado 12 años.
Marcelo Larrea, del mismo club, sostiene que su Mini Austin es como su hijo. “Es parte de la familia, tenemos siete. Los fines de semana los sacamos a pasear y hasta tienen su pijama”. En este carro ha invertido USD 10 000.

Todos los clubes se comunican vía teléfono e Internet. El Club Niva Ecuador se conoció incluso gracias a la Red. Oswaldo Gómez Jurado es el presidente y explica que todas las convocatorias a paseos las suben a su blog.

Como parte de las actividades, este grupo realiza travesías fuera de la ciudad. Cuando es Navidad hacen obra social, igual que los otros grupos. “Un Niva es un auto que te da mucha satisfacción porque a pesar de ser o mal visto por mucha gente, es fiel, te lleva a cualquier lado y por eso uno le coge cariño”, concluye Gómez.

Del Puntas a "Friococha"

La travesia de Abril se llevó a cabo con algunos contratiempos. Primero algunos miembros cancelaron su participación para el sábado 18 y se propuso que se cambie al domingo 19. Muchos confirmaron, pero a la "hora del té" solo asistimos tres NIVAS.

Estuvimos en el lugar de partida:
Aquiles Zurita
Christian Carvajal, con Lorena, su madre y su hermano ( ah! y Beto)
Charlie Vásquez

Partimos a las 8am hacia Checa, los tres tanques están equipados con radios, lo que hizo muy amena la travesía. Hablamos desde política hasta mecánica del NIVA.

Cuando llegamos a Checa solo aseguramos el camino con una persona de la zona y emprendimos el ascenso. Nos topamos con 3 cuestas muy pronunciadas, el camino es empedrado sin embargo tuvimos que engranar "low" para que nuestros jeeps suban.

Al llegar a la Hacienda Santa Teresita encontramos la puerta con candado, no sirvió de nada tratar de hablar con el encargado, quien tomó una actitud de "dueño" de la Hacienda y en lugar de escucharnos simplemente desaparecio con la única llave de la puerta, incluso dejando "atrapado" al camión que debia bajar a Checa con la leche del ordeño de ese día. Seguramente el propietario de la Hacienda nos hubiera permitido el paso por su propiedad, ya que nuestro afán era colo conocer otra de las maravillas de nuestro país, pero lamentablemente ante personas que se toman atribuciones y actitudes erróneas, nuestro viaje se vió truncado.

En vista que este "portero" se esfumó, decidimos ir a un sitio cercano. Se me ocurrió ir a una pequeña laguna que queda por Papallacta, asi que nos subimos en nuestros queridos vehículos y cambiamos el rumbo sin dejar que este mal momento nos arruine el paseo.

Al llegar al sector de la Virgen (el punto mas alto de las carreteras ecuatorianas) tomamos el desvío de la izquierda. Una nueva construcción me hizo confundir y empezamos a bajar por un camino errado. Una vez corregido el rumbo llegamos a la pequeña laguna (0°19'18.06"S 78°11'54.24"O) que no tiene nombre (al menos en los mapas del IGM) y que alguna vez que acampé ahi, la bautice como "Friococha" ya podrán imaginarse el motivo.

El sistema lacustre de la zona es tan extenso que tiene incluso lagunas temporales, desaparecen en algunos meses y otras son tan pequeñas que no constan en mapas. Estacionamos los jeeps procurando que nos cubran del imponente frio de la zona y almorzamos acompañados de una buena charla.

Los 4195 metros hizo que nuestro almuerzo sea "de altura", el frio empezaba a ser insoportable y el viento cada vez era mas fuerte, asi que a als 2pm partimos del lugar.

Una vez que llegamos a Cumbayá nos servimos unos deliciosos helados, gracias a la gentileza de Christian y su tripulación. Nos despedimos en ese lugar esperando que los próximos viajes (y reuniones) sean mas concurridos.

Mas fotos de nuestro viaje en la galeria.